У Донецькій області оголосили тендер на 144,2 млн грн для експлуатаційного утримання п’яти доріг місцевого значення загальною протяжністю майже 90 км. Тендер оголосили лише на наступний день після заяв голови області про вже розпочатий ямковий ремонт доріг.
На Донеччині відремонтують 90 км доріг/Freepik
Технічна специфікація оголшеного тендеру передбачає не лише ямковий ремонт, а й значно ширший комплекс дорожніх робіт на прифронтовій Донеччині. Крім цього привертає увагу ситуація із заявами про вже розпочатий ямковий ремонт, хоча тендер ще не завершений. Отже фактичний виконавець таких робіт може бути відомий заздалегідь. З огляду на попередні дорожні контракти області, не виключено, що й цього разу підряд отримає одна з компаній, які традиційно працюють на цих проєктах. повідомляє «Вчасно».
Департамент розвитку базових галузей промисловості Донецької обласної державної адміністрації оголосив закупівлю на експлуатаційне утримання п’яти автомобільних доріг загального користування місцевого значення (О0536, О0543, С50 103, С50 124 та С51 428). Очікувана вартість робіт становить 144,2 млн грн.
Закупівлю оголосили через систему Prozorro за процедурою відкритих торгів з особливостями. Подати тендерні пропозиції компанії можуть до 20 березня, після чого замовник має визначити переможця та укласти договір.
Втім, сама процедура має одну важливу особливість: торги можуть відбутися навіть за участю лише одного учасника. У такому випадку замовник все одно має право визначити переможця та підписати контракт.
Закупівлю оголосили 12 березня 2026 року — наступного дня після того, як голова Донецької ОДА Вадим Філашкін заявив в етері «Єдиних новин», що в області вже розпочали ямковий ремонт доріг, які з'єднують Донеччину з Дніпропетровською та Харківською областями.
За словами очільника ОВА, перелік аварійних ділянок уже сформували та погодили з військовим командуванням.
«На жаль, зима пошкодила дорожні напрямки, які з'єднують Донеччину з Дніпропетровською та Харківською областями. Водночас обсяг необхідних робіт уже визначений, і ми розпочали ямковий ремонт», — зазначив Філашкін.
Посадовець підкреслив, що дороги в умовах війни мають стратегічне значення — вони необхідні як для евакуації населення, так і для логістики постачання.
«Ми виділяємо величезну суму коштів з обласного бюджету, щоб привести дороги в належний стан. Дороги — це один із основних напрямків як евакуації, так і логістики. Тому за літній період плануємо привести їх у достатньо проїзний стан», — сказав начальник ОВА.
За словами посадовця, область також отримала додаткову підтримку від Міністерства розвитку громад, територій та інфраструктури України.
Водночас у цій ситуації виникає питання щодо часової послідовності робіт. Адже виконання дорожніх робіт за бюджетні кошти зазвичай починається після завершення тендерної процедури та укладення договору з підрядником. У цьому випадку тендер лише оголосили, а прийом пропозицій триватиме до 20 березня.
Скриншот етеру «Єдиних новин»
Згідно з тендерною документацією, роботи з експлуатаційного утримання мають виконуватися до кінця 2026 року на п’яти дорогах місцевого значення загальною протяжністю 89,33 км, що розташовані на підконтрольній території Донецької області.
Йдеться про такі ділянки:
О0536 Слов’янськ — Адамівка (км 0+000 — км 13+300);
О0543 Олександрівка — Краматорськ (км 0+000 — км 44+225);
С50 103 Запаро-Мар'ївка — Високопілля (км 0+000 — км 10+900);
С50 124 Некремінне — Високопілля — Очеретине (км 0+000 — км 13+500);
С51 428 Олександрівка — Дмитрівка з під'їздом до Шабельківки (км 5+400 — км 12+800).
У технічній специфікації передбачено цілий комплекс робіт: планування узбіч автогрейдерами, холодне фрезерування десятків тисяч квадратних метрів асфальтобетонного покриття, ліквідацію вибоїн, засипання просідань, укладання вирівнювального шару асфальтобетону та укріплення сотень тисяч метрів узбіч.
Фактично мова йде не лише про локальний ямковий ремонт, а про масштабні роботи з відновлення покриття на значних ділянках доріг, що потребує значних бюджетних витрат і зазвичай виконується великими дорожніми підрядниками.
Замовник встановив для учасників досить об'ємний пакет вимог. Компанія має підтвердити наявність техніки, асфальтобетонного заводу, вимірювальної лабораторії, аналогічного досвіду саме з експлуатаційного утримання автомобільних доріг місцевого значення, а також надати значний перелік супровідних документів.
Серед іншого, учасник повинен мати чинні сертифікати ISO 9001, ISO 14 001 та ISO 45 001, подати банківську гарантію забезпечення тендерної пропозиції з повним грошовим покриттям, довідки про рахунки, підтвердження права користування технікою, асфальтобетонним заводом і лабораторією, а також листи-підтвердження від власників такого майна чи обладнання.
Окремо замовник вимагає від учасника надати копії виконаних аналогічних договорів за 2021−2025 роки, останню довідку КБ-3, що підтверджує 100% виконання, а також позитивний лист-відгук, зареєстрований не раніше дати оголошення закупівлі.
Наприкінці 2025 року журналісти «Вчасно» вже звертали увагу на ситуацію з дорожніми закупівлями в області. Лише протягом 2025 року обласна влада замовила поточний ремонт та експлуатаційне утримання доріг на понад 855 млн грн.
Практично всі ці контракти зосередилися у руках двох компаній, які роками працюють на дорожньому ринку Донеччини та добре відомі обласній владі — ТОВ «Славдорстрой» та ТОВ «Білдгруп».
У цьому контексті особливої уваги набуває і нинішня ситуація із заявами про вже розпочатий ямковий ремонт. Якщо роботи справді виконуються до завершення тендерної процедури, фактичний виконавець таких робіт може бути відомий заздалегідь. З огляду на попередні дорожні контракти області, не виключено, що й цього разу підряд отримає одна з компаній, які традиційно працюють на цих проєктах.
Оперативну інформацію про події Донбасу публікуємо у телеграм-каналі t.me/vchasnoua. Приєднуйтеся!